في تطبيقات ناقل الأسطوانة الجاذبية، يمكن أن يؤدي استخدام الدروع المفتوحة أو الفولاذية إلى منع زيادة الاحتكاك في المحامل. على الرغم من أن المحامل يمكن أن تعمل عند درجات حرارة تصل إلى 170 درجة، إلا أنه لا ينبغي استخدام المحامل المحمية بالفولاذ -بدرجة حرارة أعلى من 100 درجة لأن الدروع سوف تتشوه. تعتبر اعتبارات التشحيم الخاصة ضرورية خارج نطاق 0 درجة إلى 65 درجة.
في تطبيقات درجات الحرارة العالية-، يجب زيادة التباعد بين أحمال الحزام الناقل، ويجب أن يتحرك الحزام بسرعة لتقليل امتصاص الأسطوانات للحرارة. يوصى أيضًا باستخدام نظام تبريد الأسطوانة. يتم تحديد سعة تحميل الأسطوانات من خلال سعة حمل المحمل وعرض الأسطوانة. يتم تحديد سعة حمل المحمل الأساسية من خلال الصيغ التجريبية والاختبارات التجريبية. تم تصنيف هذا للناقلات الأضيق. مع زيادة العرض، تنخفض سعة تحميل الأسطوانة بسبب تشوه العمود. تعتمد سعة الحمولة للناقلات الدوارة الجاذبية بشكل كبير على المكونات المستخدمة، وتختلف اعتمادًا على مجموعة البكرات الآلية والإطار والدعامات.
هناك ثلاث طرق تجميع تعتمد على شكل المعالجة: نوع الضغط المباشر، النوع الملفوف، والنوع المشكل. يمكن أن تكون مجموعة الأسطوانة الموجودة على مسار الإطار أعلى أو أقل من الإطار، اعتمادًا كليًا على متطلبات التطبيق. إذا كانت البكرات أقل من مسار الإطار، فيمكن استخدام مسار الإطار كسكة توجيه، مما يلغي الحاجة إلى قضبان أمان منفصلة؛ ومع ذلك، هذا غير مناسب للأحمال الأوسع بسبب التداخل مع الإطار. وعلى العكس من ذلك، فإن وجود بكرات أعلى من الإطار، مع قضبان أمان منفصلة، يوفر مرونة أكبر في التطبيقات. أنواع الإطارات الأكثر شيوعًا هي الصلب ذو القنوات، أو الفولاذ على شكل L-، أو الأنواع المشكلة من الألواح المسطحة. بناءً على طريقة التشكيل، يمكن تقسيمها إلى أنواع فولاذية منحنية وأنواع فولاذية هيكلية. الفولاذ الهيكلي أثقل وأقوى، ويستخدم للأحمال الثقيلة. عادة، يتم استخدام نفس النوع من الفولاذ على جانبي الناقل، ملحومًا أو مثبتًا بمسامير مع عوارض متقاطعة. ومع ذلك، بالنسبة لبعض التطبيقات المحددة، قد لا تكون أنواع الإطارات على كلا الجانبين هي نفسها. توفر المزيد من الأسطوانات أداء نقل أفضل وسعة تحميل أفضل، وتتبعًا أفضل أثناء المنعطفات.
بالإضافة إلى ذلك، يتميز هذا النوع من الهياكل أيضًا بوحدات مصممة بإطار ثلاثي-يشبه هيكل السمكة-. ونظرًا لقدرته على التتبع الذاتي-، فهو يسمح للحمل بالتحرك على طول الخط المركزي للناقل.
